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forcella manitou R7
Le ultime uscite dove ho trasposrtato la bici sopra l'auto, con il freddo di gennaio o l'attuale caldo, mi hanno visto rimettere in pressione la forka poco prima di iniziare a pedalare!
Secondo me :
A è ora che anche la forcella faccia un po' di ferie;
B c'è qualcosa che non va'!
C solo io ho questo problema?
La testa della valvola non perde...cosa sara'?
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Grazie.kinge1
dovtrebbe essere sufficiente un controllo e lubrificazione interna della camera aria (con relativo controllo degli o-ring)
se sei in grado prova a smontare il pistone interno ed a lubrificare gli o-ring con grasso specifico (del tipo red rum o similari)
ciao kinge1
Provero'.
Mi è stato anche detto di riempire il "bicchierino" nella camera di olio per motore auto o similare molto viscoso.
Intanto domani c'è rischo che non pedalo!!
La forcella ha un anno.
Ora cerco il manuale.
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- Level 1
Ti consiglio di non metterci le mani, altrimenti ti decade la garanzia biennale!
Grazie.kinge1
dovtrebbe essere sufficiente un controllo e lubrificazione interna della camera aria (con relativo controllo degli o-ring)
se sei in grado prova a smontare il pistone interno ed a lubrificare gli o-ring con grasso specifico (del tipo red rum o similari)
ciao kinge1
Provero'.
Mi è stato anche detto di riempire il "bicchierino" nella camera di olio per motore auto o similare molto viscoso.
Intanto domani c'è rischo che non pedalo!!
La forcella ha un anno.
Ora cerco il manuale.
ozzy
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...le mani ce le ho messe e consapevole che potrei danneggiare gli o-ring ( per chi mi ha consigliato non si danneggia nulla), ho messo 6 cc di olio 15w40 per motori e devo dire che la forcella è rinata.
Ti consiglio di non metterci le mani, altrimenti ti decade la garanzia biennale!
Grazie.kinge1
dovtrebbe essere sufficiente un controllo e lubrificazione interna della camera aria (con relativo controllo degli o-ring)
se sei in grado prova a smontare il pistone interno ed a lubrificare gli o-ring con grasso specifico (del tipo red rum o similari)
ciao kinge1
Provero'.
Mi è stato anche detto di riempire il "bicchierino" nella camera di olio per motore auto o similare molto viscoso.
Intanto domani c'è rischo che non pedalo!!
La forcella ha un anno.
Ora cerco il manuale.
ozzy
fisio66
sembra non essersi scaricata.
vedremo nei prossimi giorni...
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amaiorani
Il problema nasce quando inizia a picchiare in testa ed andare facilmente i fuorigiri anche a marce alte! Poi stai attento anche al filtro dell'olio! Magari è sporco e va cambiato!
A conferma di quanto detto, non ci sono o-ring che si rovinano con tale olio.
B per il filtro dell'olio e i fuori giri a "marce alte"invece posso consigliare Zii Arvaro: testate abbassate, marmittoni e condotti di aspirazioni per turbocompressi, tutto condito con mappatura centraline e profili cerchi ribassati verniciatura cofani e fiamme dai sportelli.
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- Level 10
Le case produttrici (o meglio i tecnici) consigliano sempre l'adozione di olio forke tipo sae 20 o 15 e non di derivazione motoristica , miscelato magari con grassi specifici come il red rum rokshox (soprattutto nella zona fodero dove avviene il lavaggio/lubrificazione del grupèpo stelo boccole).
Non è che quel che tu hai fatto danneggia a breve termine la forka, pero' a mio avviso, costringe gli o-ring a lavorare con una viscosita' un filo elevata (ed il consumo si sviluppo successivamente con una elevata aderenza)
Sia chiaro parliamo di durate del tipo un mese prima o giu' di li......
Come provvedimento d'emergenza è a mio avviso + che corretto.
Il mio discorso si riferiva ad un eventuale tagliando da officina.
Ciao con simpatia
kinge1
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