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le varie selle mtb
Dunque...
considerando che tutto quello che è stato già detto è correttissimo (ognuno deve trovare la "sua" sella), anche io passerò ad un modello Strike: Glider Carbon Rail.
Questa sella, che ho provato brevemente varie volte col carrello in metallo però, mi sembra sia il compromesso migliore tra comodità e leggerezza.
Il modello Glider fa parte di una serie di 5 selle che hanno un'imbottitura che va dal niente della Full Carbon, al massimo della Glider per l'appunto, mantenendo in pratica lo stesso telaio portante.
Ormai tutti i modelli sono con carrello in acciaio o fibra di carbonio e tutte hanno anche la versione "lady". La differenza tra una versione con carrello in acciaio e con carrello in carbonio è di 50g.
Andando oltre la Glider si va sui modelli più larghi (Lite, Pro, Avant, Plus) che sono si comodi ma danno fastidio durante l'esecuzione del fuori sella posteriore. Il costo ufficiale della Glider con carrello in acciaio è di € 140 (260 g.), della versione carbon rail invece non lo so (210 g.).
considerando che tutto quello che è stato già detto è correttissimo (ognuno deve trovare la "sua" sella), anche io passerò ad un modello Strike: Glider Carbon Rail.
Questa sella, che ho provato brevemente varie volte col carrello in metallo però, mi sembra sia il compromesso migliore tra comodità e leggerezza.
Il modello Glider fa parte di una serie di 5 selle che hanno un'imbottitura che va dal niente della Full Carbon, al massimo della Glider per l'appunto, mantenendo in pratica lo stesso telaio portante.
Ormai tutti i modelli sono con carrello in acciaio o fibra di carbonio e tutte hanno anche la versione "lady". La differenza tra una versione con carrello in acciaio e con carrello in carbonio è di 50g.
Andando oltre la Glider si va sui modelli più larghi (Lite, Pro, Avant, Plus) che sono si comodi ma danno fastidio durante l'esecuzione del fuori sella posteriore. Il costo ufficiale della Glider con carrello in acciaio è di € 140 (260 g.), della versione carbon rail invece non lo so (210 g.).
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Il Prof.
- Level 10
- Il Prof.
Per quanto riguarda la bruttezza non concordo pienamente.
Concordo.nicola71
una cosa è certa...ste selle sono di una bruttezza senza pari!
Ma se uno volesse provarne la comodità come fà ?
La SMP fa una decina di modelli......! postino
Vi ricordate il Concorde quando decollava o atterrava quanto lo consideravamo brutto? Poi però a muso alzato era tutta un'altra storia. In ogni caso, visto che la sella si trova in un punto ben nascosto, qual'è il problema derivante dal non seguire determinati canoni estetici?
La forma è dovuta dalla funzionalità che espleta la sella stessa. La punta verso il basso serve a controllare meglio la bici con le cosce e proprio a sedercisi quando si pedala su salite dalle pendenze estreme. Con la punta normale di tutte le altre selle questo non è possibile, o ti appoggi al coccige o hai la punta nel c...!
Per quanto riguarda il provarle bisogna cercare qualcuno che ce l'ha e farsi qualche giretto per avere un'idea della sensazioni che trasmette; non vedo altre soluzioni finché qualche negozio non mette a disposizione dei modelli in prova.
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Il Prof.
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in effetti alcuni modelli, apparte la quantita' d'imbottitura si differenziano per la larghezza nella parte posteriore che andrebbe di pari passo con la taglia dei pantaloni che portiamo.
nicola71
una cosa è certa...ste selle sono di una bruttezza senza pari!
Concordo.
Ma se uno volesse provarne la comodità come fà ?
La SMP fa una decina di modelli......!
postino
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